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2025-02-06 2
在重卡领域,AMT变速箱厂家众多,其中法士特作为国内的领头者,其AMT产品早在七年前就已立项,采用集成化设计,B10寿命达200万公里,更高传动效率达到99.8%。其产品基于S变速箱平台开发,采用双中间轴结构,主箱取消了同步器,用滑套替代,SCU机电一体化,具备防水、防尘和抗震功能,换挡寿命长,软件功能丰富,适用于多种车型和工况。
中国重汽是国内较早研发并装配AMT变速箱的厂商之一,早在2005年就上马了项目,参考ZF变速箱结构,采用WABCO电控系统。经过多年的积累和技术迭代,如今的SAMT16变速箱智慧换挡传动效率高达99.7%,并设有多种功能和模式,操作档杆有多种模式切换,还有超车神器KickDown系统。
一汽解放的AMT变速箱早在2010年末、2011年初就立项,经过多轮台架和整车试验不断改进优化。它在成熟手动变速箱基础上打造,增加电脑控制系统控制单元,采用国外成熟供应商提升稳定性,核心技术和标定、测试、调校等由解放自主研发,能覆盖多种工况,具备批量投放市场的能力。
东风在去年7月推出龙擎AMT产品,是自主研发的首款AMT,以龙擎AMT DA14变速箱为例,开发借鉴了沃尔沃技术,但具有自主知识产权。其技术难点在于电控换挡系统,经过大量试验确保产品可靠性。车辆匹配不是问题,动力总成一体设计能让整车处于更优状态,提升经济性,操作采用旋钮换挡,有蠕动和手动模式,能满足使用工况。
总之,这些厂家的AMT变速箱各有优势,推动着国内重卡AMT市场的发展。
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