新岚图 free 车身材料怎么样

投稿 2024年12月30日 16:05 6 爱车人

新岚图 FREE 的车身材料非常出色，它在强度、轻量化和防护性方面都表现出色，为车辆的整体性能和安全性提供了有力保障。

新岚图 free 车身材料怎么样

新岚图 FREE 的底盘设计平整度极高，前后悬挂均采用合成材质护板，不仅能够导风遮盖，还对底盘起到了良好的保护作用。前悬挂采用全框式铝合金副车架，框内配备两根加强筋，这不仅提升了悬挂强度，还实现了轻量化的目标。此外，副车架与前防撞梁之间设有一块铝合金吸能区，从而增强了车身前部的刚性，有效减小碰撞对座舱的伤害。

前悬挂采用了双叉臂结构，转向节总成及其上下 A 形摆臂均采用铝合金材质，这大大降低了簧下质量，提升了操控和稳定性。同时，新岚图 FREE 配备了高度可调的空气悬挂，能够调节悬挂软硬度、车身高度以及负载平衡。这种悬挂系统还采用液压衬套，能有效抑制震动，提升舒适度。此外，电池采用 CTB 技术，融合在车身内部，其铝合金框架保护装置能够有效抵抗冲击，同时底部还配备了铝制盖板、钢制护板和底盘装甲，进一步增强了防护效果。后悬挂同样配备了全框式铝合金副车架，下摆臂为粗壮的铝合金复合连杆，后轴头支架和上控制臂均为铝合金材质，后轴电机则有隔音棉和塑料护板保护。

车身方面，新岚图 FREE 采用了主流的一体式车身结构，并且大量使用了铝合金材料，这不仅降低了簧下质量，带来了干净的行驶感受，还提升了底盘调校水准，展现了优秀的电气化平台素质。车身高强度钢占比高达 75%，热成型钢占比 31%，并首次采用 TRB+Patch 复合结构热成型 A 柱，极大程度提高了正面碰撞的承受能力，强度高达 2000MPa 的 B 柱和车门防撞梁，则能保障发生严重侧面碰撞时车内乘员的生存空间。

在冬季驾驶时，新岚图 FREE 表现同样出色，配备标准的雪地模式和电动智能四驱系统，能够自动分配前后轴动力，达成 50:50 的动力分配，确保车辆在冰雪路面行驶时的稳定性。全铝合金悬挂设计比钢制底盘轻 30%，无锈蚀情况，操控更加精准。带有上下 100mm 高度调节的空气悬架能够适应不同路况，车身高强钢占比 75%，整车扭转刚度为 39300Nm/deg，在雪地行驶时车身无松垮感。

总之，新岚图 FREE 的车身材料在强度、轻量化、防护性等方面都表现出色，为车辆的性能、操控、安全和舒适性提供了有力保障。

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