手动挡停车先踩离合还是先踩刹车,减速时先踩离合还是先踩刹车

车讯 2024年12月30日 16:31 7 爱车人

在手动挡车辆中，停车和减速时的操作确实需要根据具体情况来判断。一般来说，当车速较低时，例如时速在20-30公里/小时及以下，应该先踩离合再踩刹车，这样可以避免发动机熄火。然而，当车辆处于高速行驶状态时，先踩离合再踩刹车的操作则相当于“空挡滑行”，这不仅会丧失挡位的制动力，还可能增加刹车距离。

在行驶过程中，通常应采用行车制动，以确保车辆在前进过程中能够减速并最终停车。只有在行车制动失效的情况下，才会使用驻车制动。停车后，为了防止车辆前滑或后溜，需要使用驻车制动。在上坡停车时，应将挡位保持在低挡位，而在下坡停车时，可以挂入一档或二档，并且不要踩油门，仅依靠挡位制动来控制下坡速度。

此外，当需要减速时，保持在三档状态并完全松开油门，此时发动机接近怠速状态，会对传动系统产生一个阻力作用于车轮，从而实现减速。对于大功率柴油机，可以通过排气制动来制动，这涉及到在挂挡状态下操作电磁开关关闭排气歧管与排气管连接处的蝶阀，从而造成发动机闷车，达到制动效果。然而，再次踩油门时，这个阀门会自动打开。这种制动方式结构简单，但对发动机不利。目前，这种制动方式主要在重卡和大客车上使用。

另一种常见的制动方式是液涡轮缓速器，它安装在变速箱箱壳的后端，当制动电路开启后，变速箱油在涡轮中产生阻尼，从而达到制动效果，这种方式无磨损但需要增加散热。目前，这种制动方式在ZF变速箱中得到了广泛应用。

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