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中置后驱是指汽车的发动机被置于前后轴之间,而后轮负责驱动车辆。这种布局在运动型轿车、方程式赛车以及某些大、中型客车中较为常见,但在货车中则较少使用。
对于运动型车来说,中置后驱具有诸多优点。首先,它实现了更佳的轴荷分配,从而提升了操纵稳定性和行驶平顺性。由于发动机靠近驱动桥,因此不需要传动轴,这不仅减轻了车重,还提高了传动效率。此外,车辆的重量集中在平摆方向,减少了惯性力矩,在转弯时方向盘操作更为灵敏,运动性能也更加出色。在起步和加速过程中,汽车重量向后运动,使得起步更快、更稳定。转向时,方向盘与车轮转动的时间差更短,惯性小,转弯更稳定。
不过,中置后驱的运动型车也有一些缺点。发动机布局会占用车厢和行李箱的空间,通常车内只能容纳两个座位。此外,发动机隔音和绝热效果较差,降低了乘坐舒适性。
而对于大、中型客车而言,中置后驱的优势在于车厢内面积利用率高,车内噪音较小,传动轴短,传动效率高。然而,发动机需要特殊设计以确保冷却和防尘,远程操纵机构复杂,维修保养不太方便,地板高度也较难降低。
总的来说,中置后驱是一种性能不错的驱动方式,它在运动型车和客车领域具有独特优势。不过,具体是否采用还需根据车型和实际需求来决定。
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