探岳的前后防撞梁怎么样

投稿 2025年01月02日 08:13 14 爱车人

探岳的前防撞梁采用双层冲压钢板，厚度达到1.90毫米，能够覆盖车头的60.78%。内部不仅有行人保护泡沫，还配备了一个防止行人卷入的副防撞梁，这一点与老款探岳保持一致。然而，随着车标变为发光标后，ACC雷达被安装在前防撞梁下方，这导致在发生碰撞时，雷达的受伤概率有所增加。

探岳的前后防撞梁怎么样

值得一提的是，新款探岳的“Shotgun”结构从前A柱延伸到车头，并非传统的环抱式设计，而是采用了更加直接的“硬碰硬”方式。前吸能盒独立可拆卸，并且在碰撞过程中会有明显的溃缩褶皱和打孔现象。

在车前部的左右纵梁方面，探岳的设计也有所不同。左侧纵梁更粗，而右侧纵梁较细。这种设计是为了应对国内的碰撞测试，通过增加左侧纵梁的强度来提高碰撞测试的成绩，同时在右侧降低材料成本。

探岳的后防撞梁采用单层冲压钢板，厚度为2.01毫米，能够覆盖车尾的69.60%，与老款设计相同。后吸能盒也具有溃缩褶皱和打孔的特点，但左侧吸能盒少了一颗固定螺栓。后防撞梁的设计比后尾门更加凸出，这符合成熟车企的设计理念。

总体来说，新款探岳在防撞梁设计上并没有太大的进步。后吸能盒的螺栓“三缺一”表明了成本控制上的考量。左右纵梁粗细不同的设计则是为了通过国内碰撞测试的低成本应对。

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