领克001极氪雪地测试情况如何

技术 2025年01月10日 13:05 4 爱车人

领克 001 极氪在雪地测试中的表现总体不错。特别值得注意的是，四驱版本的极氪 001 优势明显，其动力强劲，加速时能给驾驶者带来强烈的 *** 。此外，该车还配备专门的雪地驾驶模式，能够有效应对复杂的雪地路况。

领克001极氪雪地测试情况如何

非空悬的四驱双电机 WE 版车型在底盘素质方面表现出色，雪地行驶时滤震干净利落，运动能力也十分优秀。不过，空气悬挂对雪地行驶的提升不明显，而且耐久性可能不如普通机械悬挂。

需要注意的是，极氪 001 并非专为极端雪地路况设计，其超过 2 吨的车重会给刹车系统带来高负荷，因此在雪天驾驶时要控制车速和刹车力度，避免长时间连续激烈驾驶。

极氪 001 基于可进化的 SEA 浩瀚架构，采用宽体低重心底盘设计，实现前后轴 50:50 的质量分配，前后车身重量和抓地力均衡。动力方面，该车配备规格相同的前后电机，更大功率均为 200kW，双电机更大功率达到 400kW，更大扭矩为 544N·m，百公里加速仅需 3.8s。智能电动四驱系统让加速和转弯更快，操控更灵活，配上高性能轮胎，抓地力强，过弯能力出色。

极氪 001 配备了 7 种驾驶模式，包括雪地模式和个人化模式，可以根据不同驾驶需求进行自定义调节。智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统在轮端打滑时，能瞬间保持车身稳定，保证在冰雪圆环极限过弯时更大可控速度提升 5 至 15km/h。

此前，某车媒在冰雪大评测中，极氪 001 测试车出现雪地爬坡打滑状况。然而，复盘发现疑点众多，实际测试中，极氪 001 车尾超过 25m 标记，车头已超过 30m，达到了纯电车型中之一的爬坡成绩。测试用的运动模式不适合冰雪爬坡，使用雪地模式和四季胎测试才更为公平。极氪 001 能轻松通过成佛坡，充分证明了其强大的四驱实力。

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