方程豹动力系统架构图怎么样

业界 2024年12月30日 16:05 7 爱车人

方程豹的动力系统架构确实非常出色。首先，其搭载的1.5T发动机采用了多项先进技术，包括进排气可变正时气门系统、集成排气歧管的缸盖、高压缸内直喷以及无皮带轮设计，这些技术使得发动机在部分工况下能够实现较高的热效率，从而降低油耗。更大功率达到了143kW。

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在电机配置方面，方程豹采用前后双电机设计，其中后桥电机的峰值功率为285kW，峰值扭矩为400N·m，动力输出明显强于前轴电机。前后轴动力的机械解耦自由度较大，当动力以50:50的比例分配时，相当于锁上了“中央差速锁”，显著提升了车辆的脱困能力。

方程豹的电池包布置在两根纵向底盘大梁之间，并采用了“CTC”电池底盘一体化技术，底部有高强度双层防护板，可以抵御1200J的撞击能量。此外，该电池包还使用了比亚迪特有的刀片电池技术，经过针刺试验，证实其在安全性能方面非常可靠。

在热管理系统方面，方程豹采用了热泵直冷直热技术，配合主被动均温设计，使其能够适应40℃到60℃的环境。整套动力系统的总功率为505kW，总扭矩为760牛·米，零百加速时间仅需4.8秒，CLTC纯电续航里程达125km，综合续航里程超过1200km，而亏电状态下的油耗仅为7.8L/100km，馈电状态下零百加速时间在5秒左右。

此外，方程豹的动力系统还具备智能模式，例如在市区工况下，当电量较低时，发动机会串联发电补能；在中高速部分工况下，发动机启动进入并联模式，与电机共同驱动，或直接驱动电机发电回收多余能量。总之，方程豹的动力系统架构先进，性能强劲，模式智能，能够满足多种工况需求。

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