极氪001前后电机拆解

投稿 2024年12月30日 16:05 5 爱车人

极氪001前后电机拆解后情况良好，显示出其卓越的质量和耐用性。

极氪001前后电机拆解

极氪001的电机采用了扁线绕组形式，这一设计显著提升了电机槽满率，从而获得了更好的功率密度。扁线绕组减少了铜线间的空隙，增大了接触面积，散热性能出色，将热衰减降到更低，有效提升了电机的整体性能。

极氪001的电机有两种不同的供应商，分别是日电产和威睿。其中，日电产电机采用的是圆线绕组，而威睿电机则采用了扁线绕组。在散热方面，日电产电机使用油冷散热，而威睿电机则采用水冷散热。

在性能参数方面，两种电机的轮端扭矩均为3840Nm，零百加速时间无差异。具体来看，日电产电机的峰值扭矩为384 N·m，而威睿电机的峰值扭矩为343 N·m。然而，在实际试驾过程中，两种电机的驾驶质感并无明显区别，均展现出3秒级百公里加速能力，极速可达180km/h左右。

威睿电机的效率表现尤为突出，其效率极限已提升至97.86%，超过93%的使用场景下电机效率超85%，达到了甚至超过2025年国家指导标准。这种高效的特性在不同的行驶场景下都能发挥作用，无论是低速拥堵还是高速巡航，无论是匀速行驶还是急加速，电机的效率都有所提升，进而增加了续航里程。

在实际应用中，极氪001在行驶了30万公里后进行拆解时还发现，其电机采用了下沉技术，大大提升了安全性。即使车辆行驶了32万公里，电机磨损依然不明显，输出依然稳定。

总的来说，极氪001的电机在性能、效率和安全性方面都表现出色，充分展示了其高品质和技术实力，为用户带来了一种可靠高效的驾驶体验。

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