试驾雪佛兰创酷RS怎么样

评车 2025年03月12日 07:56 3 爱车人

试驾雪佛兰创酷RS后，我对它的表现印象深刻。

试驾雪佛兰创酷RS怎么样

动力方面，创酷RS配备了一台1.5T直列四缸发动机，更大功率达到135kW/5500rpm，峰值扭矩为250N·m/1500-5000rpm，零百加速成绩优秀，不到8秒。相比老款车型，动力提升明显，日常驾驶时更有底气。新发动机在NVH表现上也有所改进，虽然深踩油门时会听到轻微的“口哨声”，但总体来说，NVH表现较为优秀。

与发动机匹配的是CVT变速箱，偏向家用但也能照顾到驾驶需求。在升降挡方面，变速箱反应积极，能够理解驾驶员的意图。日常巡航时，车辆行驶平顺，但在急加速时，中段会有动力迟滞，随后动力释放突然。

刹车脚感线性，制动力度自然，不会出现刹不住或没有信心的情况。只是在制动增益上，力度一般，给中评。悬挂系统偏硬，支撑性良好，但过坎时不够干脆，车内会有轻微的碎振，给中评。

方向盘转向手感低速轻盈，高速稳重，偏向家用化调校，但运动感不足。转向随速随角度增益不够线性，中间增益幅度突然加大，阻尼感一般，中心感欠缺，电子味不浓。试驾车的车道偏离预警功能方向盘介入力度大。

外观上，创酷RS装配了RS运动套件，硕大的中网格栅搭配熏黑车标、中网和RS红色角标，前脸运动感强。侧面的下滑车顶和上扬窗线营造出动感凌厉的视觉效果，轮毂简洁耐看，轮胎为普利司通泰然者系列。

内饰方面，创酷RS经过全新设计，符合潮流审美。双10.25英寸的双联屏增添了科技感，全液晶仪表盘显示清晰，中控屏显示细腻，自带高德导航，支持无线CarPlay功能，车机系统在同价位同级别中表现出色。

空间方面，创酷RS的轴距为2570mm，实用性不错，后排腿部空间有保证，地台几近全平，全景天窗提供良好视野，但全系车型均未配备后排出风口和后排中央头枕，影响了后排乘客的舒适性。

总的来说，创酷RS在性价比和颜值方面有所提升，驾控水平也有亮点，值得考虑。

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